La industria de cruceros ha estado desinfectando hacia atrás.
Los cruceros se encuentran entre los entornos de hospitalidad más exigentes del mundo. Miles de pasajeros y miembros de la tripulación comparten camarotes, comedores, espacios de entretenimiento, ascensores, barandillas, baños y sistemas de ventilación durante días seguidos.
Cuando una enfermedad comienza a propagarse a bordo, la respuesta suele ser inmediata y habitual: aislar a los pasajeros enfermos, aumentar la limpieza manual, aplicar más lejía o desinfectantes de amonio cuaternario y presionar a la tripulación para que limpie el mayor número posible de superficies.
El problema no es que las compañías de cruceros no se tomen en serio los brotes. El problema es que la industria podría estar confiando en un modelo de desinfección que nunca fue diseñado para brindar una cobertura completa.
El enfoque tradicional se centra en reaccionar ante los brotes con más mano de obra y productos químicos más agresivos. Un enfoque mejor consiste en integrar un sistema de desinfección más seguro y constante en las operaciones diarias.
Lo que la industria de cruceros entiende mal sobre la "limpieza"“
La mayoría de los programas de limpieza a bordo de los buques siguen siendo en gran medida manuales y visuales.
Un miembro del equipo utiliza un pulverizador y un paño para limpiar las superficies, mientras los supervisores evalúan si un área parece limpia. Sin embargo, una superficie puede verse impecable y aun así contener patógenos. La limpieza visual no es lo mismo que la desinfección.
La limpieza manual también crea un problema de cobertura. Los camarotes y espacios públicos de los cruceros incluyen mucho más que encimeras y pasamanos. Los patógenos pueden permanecer en:
- interruptores de luz
- manijas de las puertas
- Bisagras
- Cubiertas de ventilación
- Costuras de tapicería
- Parte inferior de las barandillas
- Mandos a distancia
- Accesorios de baño
- Botones del ascensor
- Otras superficies de difícil acceso
Según el documento que respalda este punto de vista, un paño limpiado a mano puede no alcanzar aproximadamente 45% de superficie de alto contacto.
Incluso la tripulación más diligente no puede acceder de forma sistemática a todas las superficies expuestas durante una escala limitada en la cabina o en los espacios públicos.
También existe el riesgo de contaminación cruzada. Un paño utilizado en una superficie puede transferir patógenos a otra a menos que los materiales de limpieza se cambien y manipulen correctamente durante todo el proceso.
El resultado es un sistema que puede producir una limpieza visible sin proporcionar una cobertura completa y uniforme contra los patógenos.
Limitaciones de la lejía y los desinfectantes tradicionales
La lejía y los compuestos de amonio cuaternario pueden ser desinfectantes eficaces si se aplican correctamente. Sin embargo, también presentan dificultades prácticas en un entorno de crucero.
Muchos desinfectantes tradicionales requieren tiempos de contacto específicos para funcionar correctamente. Durante las operaciones de mantenimiento de un barco, que suelen ser rápidas, las superficies pueden limpiarse demasiado pronto o el producto puede no permanecer húmedo el tiempo suficiente para completar el proceso de desinfección.
Estos productos químicos también pueden:
- Dejan residuos
- Genera olores o vapores fuertes.
- Se requiere equipo de protección
- Irritar a los huéspedes o a los miembros de la tripulación.
- Daños en telas, acabados, metales y otros materiales.
- Requiere enjuague o mano de obra adicional.
Esto genera una difícil disyuntiva. Cuanto más agresivamente se trate un barco con productos químicos agresivos, mayor será el impacto potencial en la carga de trabajo de la tripulación, la comodidad de los pasajeros y el propio buque.
La industria no solo necesita un producto químico más potente, sino también un desinfectante más seguro, combinado con un método de aplicación capaz de alcanzar más superficies.
Ácido hipocloroso: un enfoque diferente para la desinfección
El ácido hipocloroso, comúnmente abreviado como HOCl, es una molécula desinfectante producida naturalmente por el sistema inmunológico humano.
Cuando los glóbulos blancos se encuentran con microorganismos dañinos, el cuerpo produce ácido hipocloroso como parte de su proceso de defensa natural.
Annihilare utiliza ácido hipocloroso estabilizado para ofrecer una alternativa práctica a los desinfectantes tradicionales. Su fórmula está diseñada para reducir eficazmente los patógenos sin los residuos nocivos ni los efectos corrosivos asociados a muchos productos químicos convencionales.
El documento adjunto informa de una reducción de patógenos de hasta el 99,91% mediante el uso de ácido hipocloroso.
El HOCl puede ofrecer varias ventajas importantes para las operaciones de los cruceros:
- No deja residuos químicos agresivos.
- No requiere enjuague
- Menor riesgo de daños por corrosión
- Menos preocupaciones sobre los vapores químicos fuertes.
- Uso más seguro en entornos de servicio de alimentos
- Mayor compatibilidad con superficies tratadas con frecuencia.
- Inventarios simplificados de productos de limpieza
En lugar de depender de un conjunto de productos químicos separados para diferentes aplicaciones, los operarios podrán utilizar una solución versátil en una gama mucho más amplia de espacios.
Por qué la nebulización en seco puede proporcionar una mejor cobertura que un paño.
Elegir el desinfectante adecuado es solo una parte de la solución.
Un desinfectante no puede funcionar si nunca llega al patógeno.
Aquí es donde la tecnología de nebulización en seco de Geia Solutions cambia las reglas del juego. En lugar de depender exclusivamente de la limpieza manual, la nebulización en seco dispersa finas gotas de HOCl por toda un área cerrada.
La neblina puede depositarse sobre las superficies expuestas en toda la cabina o espacio público, incluidas áreas que fácilmente se pasan por alto durante la limpieza manual.
Esto puede incluir:
- Esquinas
- Costuras
- Accesorios
- Parte inferior de los rieles
- Rejillas de ventilación
- Placas de interruptor
- Superficies de muebles
- Otras zonas irregulares o de difícil acceso.
El objetivo no es eliminar la limpieza rutinaria. La suciedad visible, los derrames y los residuos aún deben eliminarse manualmente. La nebulización en seco proporciona una capa de desinfección más completa después de la limpieza, al tratar la habitación en su totalidad.
En lugar de muestrear un espacio limpiando solo las superficies más evidentes, los operarios pueden desinfectar una porción mucho mayor del entorno.
El documento de opinión estima que la nebulización en seco puede reducir los minutos de mano de obra por cabina en aproximadamente 70% en comparación con los procedimientos de limpieza manual.
Esto puede ayudar a las compañías de cruceros a mejorar la uniformidad y, al mismo tiempo, reducir la carga física que recae sobre los equipos de limpieza.
Argumentos comerciales a favor de un barco más limpio
La desinfección suele considerarse un gasto de cumplimiento normativo. Pero el verdadero coste de un brote va mucho más allá de los productos químicos de limpieza.
Un episodio grave de enfermedad a bordo puede provocar:
- Salidas canceladas o retiradas
- Reembolsos a pasajeros
- Costes de reprogramación
- saneamiento portuario adicional
- Horas extras del personal
- Retrasos operativos
- Escrutinio regulatorio
- Atención negativa de los medios
- Daños a largo plazo a la confianza de los huéspedes
- La cancelación de un solo viaje puede anular una parte importante del ahorro generado al utilizar un programa de limpieza de menor coste.
Por ello, los operadores deberían evaluar la desinfección como un sistema de gestión de riesgos, en lugar de como un simple producto químico.
Emparejamiento Aniquilar El ácido hipocloroso con la tecnología de nebulización en seco de Geia Solutions puede ayudar a los operadores:
- Reducir los procedimientos de limpieza que requieren mucha mano de obra.
- Mejorar la cobertura en cabañas y espacios públicos.
- Reemplazar múltiples productos químicos de un solo uso.
- Reducir el tiempo de inactividad de la habitación
- Reducir la exposición a residuos nocivos
- Proteja los acabados y materiales del barco.
- Reforzar la confianza de los pasajeros y la tripulación.
Las líneas de producción que conciben la limpieza como un sistema diseñado no necesariamente gastan más. Invierten en un método que puede generar mayores beneficios operativos y financieros.
De la respuesta a los brotes a la prevención de brotes
La industria de cruceros lleva décadas mejorando su respuesta ante las enfermedades a bordo. El siguiente paso es reducir la probabilidad de que los brotes se propaguen.
Eso requiere abandonar un sistema basado principalmente en lejía, trapos y limpiezas a fondo de emergencia.
Un enfoque más moderno combina:
- Limpieza física rutinaria para eliminar la suciedad y los residuos.
- Desinfección con ácido hipocloroso utilizando Annihilare
- Tecnología de nebulización en seco de Geia Solutions para mejorar la cobertura.
- Un proceso repetible que puede incorporarse a las operaciones diarias del barco.
La tecnología ya existe. Está diseñada para ser más segura para las personas, más delicada con los materiales del barco y más completa que la limpieza manual por sí sola.
Las compañías de cruceros pueden seguir reaccionando a los brotes con más productos químicos y más mano de obra, o pueden replantearse la química y el método de aplicación de sus programas de desinfección.
Es hora de dejar de desinfectar al revés y empezar a tratar todo el barco como el entorno interconectado que es.